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前瞻动力电池产业全球周报第62期:宁德时代发布Q3财报 《节能与新能源汽车技术路线图2.0》发布
2020-11-12 17:13  点击数:

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宁德年代发布Q3财报

10月27日晚间,宁德年代发布三季报显现,本年前三季度,公司完结经营收入315.22亿元,同比下滑4.06%,完结归母净利润33.57亿元,同比下滑3.10%,归母扣非净利润则为25.67亿元,同比下滑13.40%。到本年三季度末,宁德年代负债总额攀升至711.87亿元,较上一年末的591.64亿元添加20.32%。不过,多则研报剖析宁德年代自本年第三季起将呈现复苏。

《节能与新动力轿车技能路线图2.0》发布

近来,《节能与新动力轿车技能路线图2.0》发布。该陈述在动力电池方面包括了能量型、能量功率兼固型和功率型三大技能方向,以乘用车和商用车作为两大运用范畴,面向普及型、商用型、高端型三类运用场景,完结动力电池单体、体系集成、新体系动力电池、要害资料、制作技能及要害装备测验点评、梯次运用以及收回运用等工业链全链条掩盖。估计到2035年我国新动力轿车动力电池技能全体依据世界抢先,并构成完好、自主、可控的动力电池工业链。

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欧委会拟修正电池制作和收回规矩

本年欧委会拟将从头检查并修正欧盟电池组制作和收回规矩。对此,有官员表明,欧委会将规制电池职业,并将其归入电池指令检查,推动拟定专门法规,使欧洲电池到达全球最高绿色规范。方案中的新规将包括从质料收购到二次运用等电池寿数全价值链,包括“功能规范”,逐步筛选欧洲单一商场上不利于环保和动力运用的电池。

日本发布高功能电池开发战略

日本经济工业省为完结到2050年二氧化碳等温室气体零排放的方针,在本年年末前出台的施行方案中,方案将电动车用电池开发归入重要战略中。据剖析,日本政府将车载电池培育成战略工业,意在与中韩两国企业竞赛。上一年,全世界车载电池的商场规划比2016年扩展约4倍,我国企业产品约占世界商场的40%。日本的商场占有率由2016年的35%左右,下降到上一年的28%。

江西建立新动力轿车动力电池收回运用协会

10月29日,江西省新动力轿车动力电池收回运用协会建立暨工业链沟通协作会议在南昌成功举办,该协会由我国铁塔江西分公司与赣州豪鹏科技有限公司等单位建议建立,是新动力轿车动力蓄电池收回运用试点作业打开以来建立的首个省级独立协会集体。

湖南发动新动力轿车动力电池收回新机制

“2020年湖南省新动力轿车动力蓄电池收回运用体系集成解决方案项目发动会”在长沙举办。会议上剖析了新动力轿车动力蓄电池收回运用作业面对的局势,要求项目中标联合体要为推动新动力轿车动力蓄电池收回运用探究出行之有效的新途径,据悉,长沙矿冶研究院、中车年代电动轿车股份有限公司等中标联合体11家成员单位将梯次运用相关产品,力求为新动力轿车动力蓄电池收回运用体系机制创新和工业技能开展供给演示和学习。

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国内

第8届电池“达沃斯”论坛在湘举办

10月27-28日,ABEC 2020 | 第8届我国(长沙·宁乡)电池新动力工业世界高峰论坛在长沙宁乡举办。电池“达沃斯”(ABEC)首届举办于2013年。本年的ABEC共分为6个分论坛打开主题讲演,其间三个分论坛要点剖析电池与新动力轿车商场运用,别的三个分论坛首要讨论无钴电池、固态电池、燃料电池等电池新技能。

赢合科技中标切入宁德年代供给链

赢合科技(300457)发布严重合同中标布告,宁德年代已经过邮件方式向该上市公司发送订单中标告诉。赢合科技中标宁德年代设备总金额为14.4亿元,约占该上市公司最近一个会计年度经审计主经营务收入的86%。赢合科技是我国动力电池智能自动化设备职业的龙头企业,也是职业界第一家锂电池智能出产线整线方案供给商。

新宙邦拟建年产30000吨锂离子电解液项目

新宙邦宣告扩产布告,拟以全资子公司三明市海斯福化工有限责任公司为项目施行主体,在福建省明溪县经济开发区D区出资制作高端氟精密化学品项目(二期),项目出资金额估计为人民币52,541.58万元,制作周期3.5年,估计2024年逐步投产,该项目将制作年产高端氟精密化学品15,900吨、锂离子电池电解液30,000吨产线。

UL常州动力电池检测实验室开幕

UL在常州市武进国家高新区举办了动力电池检测实验室开幕典礼。UL常州实验室已完结一期项目,制作历时10个月,建筑面积占地13,000平方米,装备了全球先进的电池充放电及环境测验设备,全面履行ISO 17025、CMA质量办理体系,依托UL在动力电池范畴的深沉沉淀,为新动力轿车制作商和动力电池制作商供给贯穿全工业链的安全解决方案。

SKI动力电池盐城基地项目一期建成

10月30日下午,SKI动力电池盐城基地项目一期建成,项目一期规划产能27GWh,规划用地605亩,建筑面积31.8万平方米,首要进行锂离子软包动力电池的出产和出售。

蔚来正在研制150kWh电池

蔚来轿车创始人李斌在EPCLUB(蔚来品牌最高端的用户沙龙)上对用户表明,现在轿车项目和150kWh的电池包正在研制中,而100kWh的电池包将在11月初发布。并将于该月(11月)底完结交给,不过产能爬坡还需要一段时间。

宁德年代等当选工信部第五批绿色制作名单

日前,工信部公示了五批绿色制作名单,其间“绿色规划产品名单”中算计35种电池产品当选,含银隆新动力、宁德年代等共8家企业16种锂离子电池产品,以及双登集团铅碳电池、南都电源铅炭蓄电池等19种铅酸电池产品。

比亚迪进军电动自行车商场

10月29日,弗迪电池有限公司(比亚迪旗下电池独立品牌)在深圳举办了滴滴青桔电池第一批下线典礼。依照弗迪电池的规划,估计到2025年,其电动轻型车电池产能将会完结60GWh到80GWh的添加。

国内首艘纯电动拖轮运用磷酸铁锂动力电池

早前,国内首艘纯电动拖轮在连云港港55#泊位鸿云实业造船基地正式开工制作。该电动拖轮规划总长36米,型宽10米,总电量规划为5000KWh,可到达4000马力惯例拖轮运用作用。该拖轮运用磷酸铁锂动力电池组代替惯例柴油机组作为主推动动力,整船规划多组电池组互为备用。据了解,该电池由亿纬动力供给。

孚能科技成为华晨新日的动力电池供货商

10月29日,孚能科技布告称其近来收到华晨新日新动力轿车有限公司的定点协议,将作为其W32H项目的动力电池供货商。 依据客户规划,该项目生命周期最低完结5年10万台的出售量,2020年末开端量产。

世界

LG化学股东已同意分拆轿车电池事务

近来,韩国动力电池企业LG化学(LG Chem)的股东同意了该公司分拆轿车电池事务的方案。该公司将从12月1日起正式将其电池事务区分出去,独自建立一家新公司,专门担任电池事务,新公司称号暂定为“LG Energy Solution”。分拆后,LG化学将持有新公司100%的股权。

澳洲锂精矿再出清

依据澳洲破产办理公司Korda Mentha的布告,澳洲锂精矿出产企业Altura公司已进入破产办理,澳洲锂精矿产能出清仍在持续。锂上游供给过剩压力有望大幅缓解,影响锂价明显上升。

LG化学与SK Innovation纠纷案推延判定

美国世界贸易委员会(ITC)将LG化学指控SK Innovation盗取商业秘要案的判决推延到了12月10日,ITC本方案于10月初做出判决。2019年4月,LG化学在美国控诉SK Innovation窃取其商业秘要,寻求制止SK Innovation在美国出产电芯和进口出产电芯所需的零部件。SK方面则否认有任何不妥行为。

丰田松下电池合资公司欲将功率进步十倍

10月27日,丰田轿车和松下公司电池合资企业Prime Planet Energy & Solutions公司的总裁Hiroaki Koda在一场新闻发布会上表明,该公司方案将研制、出产流程的功率进步十倍,以更好地跟我国大型企业竞赛。据了解,该合资公司建立于本年4月份,成为全球混合动力轿车最大的电池供货商。但在电动轿车高容量电池商场,该公司仅有3%的比例,远远落后于宁德年代的商场比例(逾越20%)。

特斯拉将进步电池储能体系产能以满意商场需求

特斯拉表明,因为产品求过于供,其将会持续进步电池储能体系的产能以满意需求。特斯拉公司在其2020年第三季度的财政成绩陈述中指出,该公司储能产品的布置和出售量明显添加,第三季度到达759MWh。这与第二季度比较添加了81%,比上一年同期比较添加了59%。特斯拉公司估计,用户收购储能体系的需求在2021年将逾越供给量。

未来10年动力电池退役量高达463GWh

10月29日,世界环保安排绿色平和与中华环保联合会发布了陈述。陈述显现,到2030年全球乘用电动轿车的动力电池将面对总电量463GWh的大规划退役,假如对退役电池进行梯次运用,简直能够掩盖全球储能的用电需求,总价值将到达1000亿人民币,大约是2019年的25倍。陈述还指出,2025年我国市面上新动力轿车的退役电池将有大约32GWh能够进行梯次运用,这足以掩盖全国5G通讯基站的备用电源需求。

松下为特斯拉研制新电池

据松下一名高管泄漏,松下正致力于为特斯拉研制一款依据特斯拉电池芯原型的新电池,该新式电池组是一种称为4680的较大圆柱形电池,可储存更多能量,也更简单制作,是完结到2030年将电池本钱下降一半、产值进步近100倍的方针的要害。

澳首家锂电制作商将新建出产设备

澳大利亚首家锂离子电池制作商Energy Renaissance今日宣告,它将在Tomago新建2800万澳元的电池出产设备Renaissance One。据了解,这座设备占地4000平方米,将由当地房地产开发商ATB Morton制作,初始电池年产能为66MWh,并方案经过额定出资将其澳大利亚工厂的储能规划扩展至5.3GWh逾越2亿美元。

日本电池专利请求数量占全球1/3

欧洲专利局与世界动力署近来发布的联合陈述显现,2018年,日本提交的与电池相关的创造专利请求数量到达2339例,为全球最多,是第二名韩国1230例的约两倍。该陈述计算的是在两个及以上国家一起提交请求的专利数量。欧洲专利条约的38个缔约国算计请求数量排在第三名,我国排在第四名,美国排在第五名。

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湖南企开宣告6分钟内电动摩托车充电技能

10月27日,2020湖南(长沙)电池工业饱览会上,湖南电将军新动力有限公司演示了其最新技能成果。成果显现,只用了6分钟不到就将一辆电动摩托车充满电。现在还不了解该技能的细节。

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国轩高科2020年前三季度净利8526.56万

10月27日,国轩高科(002074.SZ)发表三季度陈述,公司在本年前三季度完结营收40.77亿,同比下降20.85%;完结归属于上市公司股东净利润8526.56万,同比下降85.26%,降幅较上一年同期扩展。

新宙邦发布第三季度财报

电池电解液龙头新宙邦发布第三季度财报,前三季度完结经营收入20.06亿元,同比添加18.19%;归属于上市公司股东的净利润3.74亿元,同比添加56.21%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3.45亿元,同比添加49.65%;根本每股收益0.95元。

亿纬锂能2020年前三季度营收53.4亿元

日前,亿纬锂能发布了三季度财政陈述布告显现,2020年前三季度亿纬锂能完结营收53.4亿元,同比添加16.66%;完结归母净利润9.46亿元,同比下降18.35%。盈余才能方面,到2020年9月末,亿纬锂能归纳毛利率为29.72%,同比进步0.74个百分点。

欣旺达前三季度净利4.72亿元

欣旺达近来发布2020年三季报,2020年1-9月完结经营收入204.63亿元,同比添加15.36%,归属于上市公司股东的净利润为4.72亿元,同比下降5.95%,每股收益为0.3100元。公司所属的电子制作职业已发表三季报个股的均匀经营收入添加率为23.23%,均匀净利润添加率为38.38%。

先导智能前三季度净利6.40亿元

10月30日,先导智能发布了2020年三季报,公司2020年1-9月完结经营收入41.49亿元,同比添加28.97%,归属于上市公司股东的净利润为6.40亿元,同比添加0.66%,每股收益为0.7254元。

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ARENA将为悉尼50MW锂离子电池项目供给资金支撑

澳大利亚可再生动力组织(ARENA)将携手新南威尔士州政府对悉尼西部的50MW/75MWhWallgrove电网电池项目予以赞助。ARENA表明,将为该项目供给1150万澳元(820万美元/ 690万欧元)的资金,而新南威尔士州政府将供给1000万澳元作为其新式动力方案的一部分。这笔资金将为网络运营商TransGrid所持有,该公司持有并运营价值6190万澳元的锂离子电池。

特斯拉未来两年内对新车和电池工厂的出资将高达120亿美元

特斯拉更新了其本钱开销攻略,承认未来两年内对其新电动轿车车型和电池工厂的出资将高达120亿美元。这标志着该公司为了进步电动轿车产能而加大了出资力度。特斯拉表明,这笔资金将用于在正在制作和开发中的工厂内布置新产能,在三个大洲制作出产设备,并测验开发和出产新的电芯技能,

恩利动力储能电池2GWh量产项目有意落地甘肃

恩力动力公司现在方案的工业化出产项目总出资5亿元(设备出资、流动资金),100亩土地需求,恩力动力有意将工业化公司基地落户兰州,3年内完结上市。此前8月,2020年8月,恩力动力新式水系离子电池中试产品已正式下线,各类测验均逾越铅酸电池。

LG再次重金出资南京经开区电池项目

10月30日,南京经开区别离与LG化学株式会社、LG电子株式会社举办签约典礼,项目总出资达8亿美元。其间,LG化学株式会社将出资5亿美元在南京经开区出资制作圆柱形轿车动力电池项目,产品首要供给给特斯拉、宝马等一流车企。

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浙江野马电池A股IPO获批

在10月30日举办的我国证券监督办理委员会第十八届发行审阅委员会2020年第155次发审委会议上,浙江野马电池IPO取得经过。2017年-2019年,野马电池经营收入别离为10.78亿元、10.52亿元和9.91亿元;归属于公司股东的净利润为5436.69万元、1.05亿元、1.23亿元。

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2020年我国动力电池职业开展现状及竞赛格式

2019年国内前十大动力电池企业算计装机量达54.7GWh,占装机总量的87.8%。职业界排名前三的企业别离为宁德年代、比亚迪和国轩高科。动力电池职业优质资源稀缺,职业进一步向龙头企业会集,且会集趋势逐步扩展。

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纯电动轿车为下流首要运用商场。现在,在动力电池下流商场中,纯电动轿车为首要运用范畴。2019你那纯电动乘用车动力电池装机量占比到达63.91%;其次是纯电动客车,装机量占比为22.89%。

动力电池的电梯封装分为硬壳封装和软包,其间硬壳封装又分为圆柱和方形。软包能量密度安全功能好、分量轻、外形规划灵敏,但本钱较高,对制作工艺的要求较高。圆柱电池包装工艺老练、电池包装本钱低,但全体分量重,能量密度相对低。方形电池尽管全体分量重,一致性差,但其充放电倍率高、循环寿数长、安全功能较好,是现在干流的电池封装技能。

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2020-2025年我国动力电池PACK职业开展前景猜测与出资战略规划剖析陈述

2020-2025年我国电动自行车职业商场前景猜测与出资战略规划剖析陈述

2020-2025年我国锂电池正极资料职业开展前景与出资猜测剖析陈述

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